Kõrgepingekaitselülitid{0}}võivad tunduda võõrad ja te ei pruugi arvata, et neid igapäevaelus kohtate. Lühidalt öeldes on need aga üliolulised juhtimis- ja kaitseseadmed, mida kasutatakse peamiselt elektrijaamades, alajaamades ja elektrisüsteemides.
Arvestades nende olulist rolli, kuidas valida õige kõrge{0}}pingekaitselüliti? Allpool selgitame.
Üldpõhimõtted kõrgepingeliste elektriseadmete ohutuse tagamiseks normaalse töö, hoolduse, lühise ja ülepinge tingimustes:
Põhineb tavapärastel töötingimustel, sealhulgas pingel, voolutugevusel, sagedusel ja mehaanilisel koormusel.
Põhineb lühise-tingimustel, sealhulgas lühiajalisel-vastupidavusvoolul, maksimaalsel vastupidavusvoolul, tekitamis- ja katkestusvoolul.
Põhineb keskkonnatingimustel, sealhulgas temperatuuril, niiskusel, kõrgusel ja maavärinakindlusel.
Põhineb ülepinge taluvusel, sealhulgas isolatsioonitasemel.
Erinevat tüüpi kõrgepinge{0}}kaitselüliteid valitakse erinevate kõrgepingeliste elektriseadmete omaduste, sh lülitite töövõime, kaitsmete kaitseomaduste ning instrumenditrafode koormuse ja täpsusklassi alusel. Õlikaitselülitid liigitatakse kasutatud õlikoguse järgi kahte tüüpi: kõrge-õlisisaldusega ja madala-õlisisaldusega.
Kõrge -õlisisaldusega kaitselülitites täidab õli nii isoleerivat kui ka kaare{1}}kustutusfunktsiooni; madala-õlisisaldusega kaitselülitites kasutatakse õli ainult kaare-kustutusainena.
Kui kaitselüliti rakendub, tekib elektrikaar. Õlivoolu horisontaalse ja vertikaalse puhumise ning õli liikumisest põhjustatud mehaanilise puhumise koosmõjul kustub kaar kiiresti. Suure -õlisisaldusega kaitselülitid on nüüdseks vananenud oma suure õlimahu, suurte mõõtmete, suure terasekulu, aeglase töökiiruse, suure hoolduskoormuse, ebamugava paigaldamise ja transportimise, suure ruumijälje ja tuletundlikkuse tõttu. Siiski kasutavad vähesed 35 kV alajaamad minu riigis endiselt kõrge{5}}õliga kaitselüliteid.
Madala-õlisisaldusega kaitselülitite eeliseks on lihtne struktuur, väike õlikulu, väiksus, suhteliselt ohutu töö ning märkimisväärne õli ja terase kokkuhoid. Praegu kasutatakse peamiselt SN10-10 tüüpi õlivaba kaitselülitit. See jaguneb purunemisvõime järgi kolme tüüpi: vastavalt 300MVA, 500MVA ja 750MVA.
Halva katkestusvõime ning õli süttivuse ja plahvatusohtlikkuse tõttu eemaldatakse{0}}vähem õliga kaitselülitid järk-järgult. Uutes alajaamades kasutatakse üldjuhul vaakum- või väävelheksafluoriidi (SF6) kaitselüliteid. SF6 kaitselülitid kasutavad väävelheksafluoriidi (SF6) gaasi isolatsiooni- ja kaarekustutusvahendina{6}}. Need on uut tüüpi kaitselülitid, mis töötati välja pärast Haohua Electricu tulekut 1950. aastatel. Tänu SF6 gaasi suurepärastele isolatsiooni- ja{10}}kaarekustutusomadustele on selle areng olnud kiire. Seda saab kasutada 6–500 kV süsteemides ja praegu kasutatakse seda peamiselt 110 kV ja üle selle elektrisüsteemides.
Kaitselülitite kaare-kustutuskambri struktuur hõlmab suruõhutüüpi,{1}}isekustutustüüpi (pöördkaare tüüp, soojuspaisumise tüüp) ja hübriidkaar-kustutustüüpi. Minu riigis toodetud LN1 ja LN2 tüüpi SF6 kaitselülitid kasutavad pneumaatilist kaare{7}}kustutusstruktuuri, samas kui LW3 tüüpi välistingimustes SF6 kaitselüliti kasutab rippkaare{10}}kustutusstruktuuri. SF6 kaitselülitite töömehhanism kasutab peamiselt vedru- ja hüdraulilist töömehhanismi.